在年底外貿企業(yè)繁忙無比的時刻，人民幣開始大幅升值，集裝箱極度短缺，訂艙位等到吐血，這些都著實給外貿人的奮斗路上平添了陣陣陰霾。

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今年下半年以來，全球集運市場全航線運價不斷飆升。近幾個月來，由于全球經濟復蘇不均衡、世界多地疫情大幅反彈，同時圣誕、新年等傳統(tǒng)運輸旺季到來，導致歐美多港口出現(xiàn)擁堵，國內很多港口集裝箱卻極度缺乏。
在這樣的情況下，多家大型航運公司開始征收擁堵附加費、旺季附加費、缺柜費等附加費用。
值此之際，本該順風順水的中國船舶集團和多家船廠卻無奈躺槍，疑似美國的又一次資源壟斷黑手！
據(jù)悉，美國商務部又一口氣“拉黑”59家中國實體，而中國船舶集團25家核心科研機構和多家船廠成為此次制裁的“重災戶”。距離美國政府換屆僅剩不到一個月時間，特朗普政府針對中國企業(yè)的制裁進入了“最后的瘋狂”。 美國商務部再度出手！中國船舶集團核心科研機構及船廠遭制裁 12月18日，美國商務部發(fā)布公告稱，以“保護美國國家安全”為由將總計77個實體列入“實體清單”，其中有多達59家中國企業(yè)、高校和個人，此外還有來自保加利亞、法國、德國、意大利、阿聯(lián)酋等國的實體也被列入清單之中。

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公告指出，這些實體存在所謂“違反美國國家安全或外交政策利益”的行為，包括“在中國境內助長侵犯人權行為”的實體，“在南海島礁支持軍事化和非法海洋主張”的實體、“購買原產于美國的產品以支持中國人民解放軍項目”的實體、以及“參與竊取美國商業(yè)機密”的實體和個人。 據(jù)了解，實體清單是美國商務部產業(yè)安全局對涉嫌從事傷害美國國家安全和利益的個人、組織或企業(yè)出口、轉口或轉移美國《出口管制條例》所涵蓋的商品而實施限制的一種工具。美國商務部稱，這些企業(yè)或個體要從事相關的商業(yè)活動必須獲得美國政府的許可。 美國商務部長發(fā)言人在當天的新聞發(fā)布會上表示，此次被列入實體清單的企業(yè)大部分是中國公司，它們在協(xié)助中國軍隊提高軍事能力方面發(fā)揮著越來越重要的作用；有證據(jù)顯示，許多中國企業(yè)參與了中國軍方的導彈和彈道導彈研發(fā)制造工作，幫助中國軍隊擴大南海軍事化，“我們不能坐視不管，放任我們的對手用我們的技術幫助中國軍隊提升軍力”。 美國商務部部長羅斯指出：“我們不會允許用美國的先進技術幫助我們日益咄咄逼人的對手發(fā)展其軍事力量?！?nbsp;根據(jù)美國商務部網站，被列入實體清單的59家中國實體和個人名單如下：

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1、無錫中德美聯(lián)生物技術有限公司（AGCUScientech）；

2、北京理工大學；

3、北京郵電大學；

4、中國交通建設集團；

5、中國科學器材公司（CNSIM）；

6、中國船舶集團第七研究院；

7、中國船舶集團第十二研究所；

8、中國船舶集團第701研究所；

9、中國船舶集團第702研究所；

10、中國船舶集團第703研究所；

11、中國船舶集團第704研究所；

12、中國船舶集團第705研究所；

13、中國船舶集團第707研究所；

14、中國船舶集團第709研究所；

15、中國船舶集團第710研究所；

16、中國船舶集團第711研究所；

17、中國船舶集團第712研究所；

18、中國船舶集團第713研究所；

19、中國船舶集團第714研究所；

20、中國船舶集團第715研究所；

21、中國船舶集團第716研究所；

22、中國船舶集團第717研究所；

23、中國船舶集團第718研究所；

24、中國船舶集團第719研究所；

25、中國船舶集團第723研究所；

26、中國船舶集團第724研究所；

27、中國船舶集團第725研究所；

28、中國船舶集團第726研究所；

29、中國船舶集團第750試驗場；

30、中國船舶集團第760研究所；

31、重慶川東船舶重工有限責任公司；

32、周沖（Chong Zhou，音譯）；

33、中船黃埔文沖船舶有限公司；

34、大疆創(chuàng)新；

35、廣新海事重工股份有限公司；

36、廣州市泰誠船舶工業(yè)有限公司；

37、張惠穗（Huisui Zhang，音譯）；

38、江蘇恒翔智產信息技術股份有限公司；

39、陳金平（Jinping Chen，音譯）；

40、深圳光啟集團；

41、南京資產管理有限公司；

42、南京航空航天大學；

43、南京理工大學；

44、中芯集成電路（寧波）有限公司；

45、諾思（天津）微系統(tǒng)有限責任公司（ROFSMicrosystems）；

46、中芯國際（北京）有限公司；

47、中芯國際半導體制造公司；

48、中芯國際（深圳）有限公司；

49、中芯國際（天津）有限公司；

50、中芯南方集成電路制造有限公司；

51、中芯長電半導體（江陰）有限公司；

52、中芯國際控股有限公司；

53、中芯北方集成電路制造（北京）有限公司；

54、中芯半導體制造（上海）有限公司；

55、天津市微納制造技術工程中心（MNMT）；

56、天津大學；

57、同方威視技術股份有限公司；

58、龐偉（Wei Pang，音譯）；

59、趙剛（Zhao Gang，音譯）

中國船舶集團成“重災戶”，此前已經被美國列入軍方企業(yè)名單

美國商務部最新的制裁名單涵蓋了中國船舶集團下屬20多家科研機構和船廠，中國造船業(yè)無疑已經是這份名單中的“重點行業(yè)”。中國船舶集團由中國船舶重工集團和中國船舶工業(yè)集團合并而來，是目前全球最大的造船集團，同時也是中國海洋防務裝備建造商，擔負支持中國國防建設的重要任務。
而此次被制裁的科研機構是中國船舶集團乃至中國造船業(yè)的核心研發(fā)力量，為中國民船和軍船的設計建造做出過重大貢獻。
這并不是美國政府首次針對中國船舶集團下屬機構實施制裁。
今年8月，美國商務部已經以“幫助中國軍方在南海修建人工島”為由，將24家中國企業(yè)列入美國實體清單。這24家中國公司中就包括中國船舶集團三家下屬機構和企業(yè)——中國船舶集團第722研究所（武漢船舶通信研究所）、武漢邁力特通信有限公司和北京環(huán)佳通信技術有限公司（中國艦船研究院通信事業(yè)部）。 另外，今年6月，美國國防部發(fā)布了一份名單，將20家中國高科技企業(yè)列為“由中國政府、軍方或國防工業(yè)擁有、控制或存在關聯(lián)的實體”，這20家企業(yè)覆蓋航空、通訊、核電、船舶等領域，其中就包括了中國船舶重工集團（CSIC）和中國船舶工業(yè)集團（CSSC）。

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據(jù)了解，美國1999財年《國防授權法》要求國防部制定一份由中國軍方“擁有或控制”的公司名單，并闡明總統(tǒng)可以對名單上的公司實施制裁，包括封鎖這些公司的財產。但此前美國歷屆政府從未發(fā)布過此類清單。光是被列入清單并不會觸發(fā)制裁，但美國總統(tǒng)可以決定是否實施制裁，包括封鎖這些企業(yè)的財產。

當時，熟悉中國造船業(yè)的人士表示，被列入美國國防部的這份所謂制裁名單不會影響中國造船業(yè)。全球主要的民用船舶建造商均會涉及軍船業(yè)務，包括韓國現(xiàn)代重工、日本三菱重工、意大利芬坎蒂尼集團，因此美國指稱中國船舶企業(yè)所謂“軍方公司”純屬無稽之談。另外，美國在船舶技術和配套設備方面并不領先，中國船企無論是民船還是軍船建造幾乎很少采用美國企業(yè)的技術和配套設備，因此對中國船企的制裁也不會產生任何影響。

近來，美國不斷以各種借口打壓中國企業(yè)?！昂椭袊姺接嘘P”就是一個快被美國用爛了的借口，簡直就是一塊磚，哪里需要往哪里搬。
早在4月28日，美國商務部就宣布了一項新的出口管制措施，旨在防止中國，俄羅斯和委內瑞拉的實體通過民用供應鏈或在民用供應鏈下獲取發(fā)展武器，軍用飛機或監(jiān)視技術的美國技術，然后應用到軍事和軍事最終用戶。

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新規(guī)定將要求美國公司向軍事實體出售某些物品
華盛頓貿易律師Kevin Wolf表示，這一規(guī)則改變是針對中國的軍民融合政策，即為民用物品尋找軍事用途。“在新規(guī)定下，一個軍事終端用戶并不局限于軍事組織，軍事終端用戶同時也可以是一個民用企業(yè)，但其業(yè)務旨在支持某個軍事項目的運作。”例如，如一個中國汽車公司修理軍車，不管他從美國輸入的產品是作何用，在新規(guī)下已算是“軍事終端用戶”，將會受到新規(guī)管制。
之后不久的5月12日晚間，《科創(chuàng)板日報》記者從供應鏈獲悉，美國半導體設備制造商LAM（泛林半導體）和AMAT（應材公司）等公司發(fā)出信函，要求中國國內從事軍民融合或為軍品供應集成電路的企業(yè)，不得用美國清單廠商半導體設備代工生產軍用集成電路，同時“無限追溯”機制生效。

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到了5月23日，禁令進一步升級。美國商務部宣布，將共計33家中國公司及機構列入“實體清單”，理由是認定這些機構或涉嫌參與政府活動，或與中國軍方事務有牽連。相關措施將限制美國企業(yè)（包括海外涉及美國科技內容的生產）向這些機構出售產品。即使美國企業(yè)可申請?zhí)貏e許可，但仍有可能被拒絕。

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