10月12日，英國(guó)官方數(shù)據(jù)顯示，英國(guó)的職位空缺情況已經(jīng)上升至120萬(wàn)的歷史新高。英國(guó)就業(yè)研究所估計(jì)，英國(guó)目前勞動(dòng)力市場(chǎng)上的人數(shù)與疫情前的數(shù)據(jù)相比，仍然缺少了90萬(wàn)名工人，勞動(dòng)力的短缺打開(kāi)了英國(guó)供應(yīng)鏈寒冬的序幕。

英國(guó)脫歐后國(guó)內(nèi)木材供應(yīng)鏈產(chǎn)期長(zhǎng)期處于短缺的狀態(tài)中。由于歐盟發(fā)布的碳中和政策，政府開(kāi)始大力扶持建筑業(yè)，其中木建筑成為了眼下炙手可熱的項(xiàng)目。木建筑作為能夠代替鋼筋混凝土的最環(huán)保的材料，在英國(guó)一木難求。

英國(guó)脫歐影響不小，但是歐洲畢竟是全球木材生產(chǎn)重地，原材料獲取不成問(wèn)題。但是物流運(yùn)輸方面成為了主要原因。脫歐影響下卡車司機(jī)的緊缺讓木材無(wú)法按時(shí)供給，英國(guó)國(guó)內(nèi)的木材短缺再次導(dǎo)致價(jià)格推漲。

盡管疫情引發(fā)的運(yùn)輸阻礙能夠歸結(jié)于天災(zāi)，但是隨后的英國(guó)脫歐，稅收變化卻是完全的人禍，英國(guó)多個(gè)媒體指責(zé)英國(guó)政府在沒(méi)有做好后備計(jì)劃的狀況下就貿(mào)然脫歐，最終導(dǎo)致眼下這種商品短缺的窘境。

現(xiàn)在的英國(guó)供應(yīng)鏈究竟有多崩潰？BBC新聞開(kāi)版頭條用了“Shortages are the only thing we don't seem to be running out of in the UK right now.（在英國(guó)短缺是唯一用不完的東西）”銳評(píng)英國(guó)現(xiàn)狀，行業(yè)一邊競(jìng)爭(zhēng)有限的資源，一邊面臨不斷減少的勞動(dòng)力，惡性循環(huán)下讓英國(guó)陷入了供應(yīng)鏈寒冬。

現(xiàn)在的英國(guó)，如果你有能力能買到一輛車，但是你會(huì)因?yàn)闆](méi)有汽油無(wú)法將他開(kāi)上路，如果把他開(kāi)到商店，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你幾乎沒(méi)法在商店購(gòu)買齊所需要的雜貨。

即將來(lái)臨的圣誕節(jié)，更是讓英國(guó)民眾體驗(yàn)一個(gè)沒(méi)有禮物、沒(méi)有火雞、沒(méi)有圣誕樹的節(jié)日。

交通運(yùn)輸，缺！

英國(guó)在脫歐后最先爆發(fā)出的問(wèn)題就是大型卡車司機(jī)不足的情況，由于復(fù)雜的簽證問(wèn)題，導(dǎo)致該行業(yè)瞬間缺少可用的司機(jī)，運(yùn)輸行業(yè)又是供應(yīng)鏈中極為重要的一環(huán)，直接給后續(xù)爆發(fā)的木材短缺埋下隱患。

在最新的消息中，英國(guó)政府已經(jīng)讓軍隊(duì)待命，用來(lái)緩解由于重型貨物司機(jī)短缺造成的后續(xù)問(wèn)題。但是保守估計(jì)仍然有10萬(wàn)左右的合格司機(jī)成為行業(yè)缺口，甚至批發(fā)燃料的成本上漲將既有價(jià)格推至英國(guó)八年以來(lái)的最高點(diǎn)也讓運(yùn)輸情況變得復(fù)雜。

建筑用木材，缺！

受到運(yùn)輸問(wèn)題、供應(yīng)鏈問(wèn)題、英國(guó)脫歐進(jìn)口規(guī)則變化和勞動(dòng)簽證等一系列的問(wèn)題疊加后，英國(guó)的建筑材料一直供不應(yīng)求，木材價(jià)格尤其飆升明顯，以前花費(fèi)20,000英鎊的房屋擴(kuò)建現(xiàn)在需要花費(fèi)約26,000英鎊。

2021年的前七個(gè)月中，英國(guó)進(jìn)口的木材和板材數(shù)量相比2020年前七個(gè)月增長(zhǎng)了近200萬(wàn)立方米。軟木同期增長(zhǎng)了43.6%，硬木增長(zhǎng)了26%。

盡管已經(jīng)加大了木材的進(jìn)口量，建筑行業(yè)也在緩慢復(fù)蘇中，但是依舊無(wú)法抵擋由于運(yùn)輸問(wèn)題造成的木材短缺，大規(guī)模的施工延誤和木材價(jià)格上漲讓英國(guó)的建筑公司倍感壓力。