汽車(chē)行業(yè)十大發(fā)展預(yù)測(cè)

2020年突如其來(lái)的疫情，讓整個(gè)汽車(chē)行業(yè)發(fā)生了非常大的變化，然而疫情只是汽車(chē)行業(yè)變化的助推劑。這背后的根本原因則是與全球經(jīng)濟(jì)的變化，新能源汽車(chē)的變化是密不可分的，所以本篇文章我們就來(lái)大膽地預(yù)測(cè)一下，2021年之后汽車(chē)行業(yè)會(huì)發(fā)生哪些變化。

汽車(chē)制造商將開(kāi)始縮小車(chē)型范圍

隨著汽車(chē)模塊化平臺(tái)化的發(fā)展，汽車(chē)的集成度是越來(lái)越高了，大大降低了汽車(chē)的制造成本。但是汽車(chē)廠(chǎng)商的車(chē)型不但沒(méi)有增多，反而減少了。對(duì)于汽車(chē)廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，通過(guò)模塊化和平臺(tái)化，最重要的事情是降低了生產(chǎn)成本。

而且縱觀(guān)全球汽車(chē)市場(chǎng)，由于新能源汽車(chē)的崛起，大量的燃油車(chē)型需求量將會(huì)比以前有所減少，特別是對(duì)柴油車(chē)型的需求減少更大，很多廠(chǎng)商甚至都已經(jīng)開(kāi)始放棄研發(fā)柴油型號(hào)僅提供汽油型號(hào)。

嘗試以開(kāi)放的心態(tài)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)

雖然到目前為止，純電動(dòng)汽車(chē)依然在高速發(fā)展階段。但是高速發(fā)展這幾年帶來(lái)的成果和變化也顯而易見(jiàn)，目前大部分消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的時(shí)候，會(huì)在燃油車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)之間進(jìn)行權(quán)衡。如果家里已經(jīng)有一臺(tái)燃油車(chē)的話(huà)，那么第二臺(tái)車(chē)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的概率就很大，雖然電動(dòng)汽車(chē)還存在很多不確定性，包括續(xù)航里程，包括價(jià)格，二手車(chē)保值率等等，但是到目前為止，純電動(dòng)汽車(chē)給大部分用戶(hù)帶來(lái)的使用感受，更多的還是驚喜。

氫燃料電池汽車(chē)在與純電動(dòng)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)中，會(huì)敗下陣來(lái)

氫燃料電池汽車(chē)在與純電動(dòng)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，已經(jīng)處于下風(fēng)，雖然現(xiàn)代汽車(chē)，豐田汽車(chē)和本田汽車(chē)已經(jīng)對(duì)氫燃料電池的發(fā)展做出了非常大的貢獻(xiàn)，但是我預(yù)測(cè)，氫燃料電池汽車(chē)依然不會(huì)在短期或中長(zhǎng)期內(nèi)大量應(yīng)用于乘用車(chē)。這主要原因還是因?yàn)榧託湔緮?shù)量太少了，而另一方面純電動(dòng)汽車(chē)的電池密度不斷增加，續(xù)航里程不斷加強(qiáng)，充電時(shí)間也更短了。

但是在商用車(chē)領(lǐng)域，氫燃料電池汽車(chē)或許會(huì)有較大的發(fā)展空間。

電動(dòng)汽車(chē)不再拼加速，拼續(xù)航，而是回歸理性

評(píng)價(jià)一款純電動(dòng)汽車(chē)好壞的因素很多。過(guò)去，由于電池技術(shù)的瓶頸，續(xù)航里程成為鑒別純電動(dòng)汽車(chē)好壞的重要因素。但是當(dāng)目前絕大多數(shù)純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程都能達(dá)到實(shí)用的狀態(tài)下，再比拼加速性能，比拼續(xù)航里程就顯得有些多余了。因此我預(yù)測(cè)2021年之后，新能源汽車(chē)廠(chǎng)商的下一個(gè)比拼，將會(huì)是看誰(shuí)的用戶(hù)體驗(yàn)，售后服務(wù)，自動(dòng)駕駛做得好。

更多汽車(chē)制造商將最終確定純電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃

自從純電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代到來(lái)之后，各個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)商都確定了拋棄燃油車(chē)的計(jì)劃，并重新制定了純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展計(jì)劃。2020年有一個(gè)豪華汽車(chē)品牌就是賓利，宣布轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。在此之前，包括沃爾沃，大眾汽車(chē)都已經(jīng)宣布開(kāi)始逐漸停止開(kāi)發(fā)內(nèi)燃機(jī)。而這樣的趨勢(shì)，我相信在2021年之后會(huì)有更多的汽車(chē)廠(chǎng)商，制定純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展計(jì)劃。

當(dāng)然汽車(chē)廠(chǎng)商的發(fā)展計(jì)劃也與很多國(guó)家的發(fā)展計(jì)劃是步調(diào)一致的，因?yàn)楝F(xiàn)在歐洲國(guó)家中包括挪威，法國(guó)，德國(guó)，英國(guó)在內(nèi)都制定了停止銷(xiāo)售燃油車(chē)的日期。

純電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額將超過(guò)10％

根據(jù)預(yù)測(cè)，到2022年之后，電動(dòng)汽車(chē)將逐漸占據(jù)10%的市場(chǎng)份額，很多人對(duì)這個(gè)時(shí)間持悲觀(guān)態(tài)度，但是在2020年我們看到由于疫情的影響，很多人意識(shí)到了健康的重要性，意識(shí)到了環(huán)保的重要性。因此不管是汽車(chē)廠(chǎng)商還是各國(guó)政府，都在極力地促進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。

再不買(mǎi)，手動(dòng)擋就徹底消失

曾幾何時(shí)，手動(dòng)擋變速箱是廉價(jià)的選擇，也曾經(jīng)是操控的象征，但是現(xiàn)在越來(lái)越多的汽車(chē)廠(chǎng)商已經(jīng)宣布停止提供手動(dòng)擋變速箱。就像法拉利這樣的公司也停止提供了手動(dòng)擋變速箱。

再加上新能源汽車(chē)越來(lái)越多，就連變速箱都顯得有些多余了，因此如果你還對(duì)操控有執(zhí)念，那就趕快買(mǎi)一個(gè)吧!

越來(lái)越多的車(chē)型會(huì)被復(fù)活

最近幾年有越來(lái)越多的車(chē)型被復(fù)活，其中就包括，福特的bronco，以及悍馬汽車(chē)。這些品牌被復(fù)活，當(dāng)然也要感謝新能源時(shí)代的到來(lái)。

很有希望在2021年復(fù)活的汽車(chē)包括庫(kù)珀汽車(chē)，Jeep瓦格尼，豐田皇冠等等。

中國(guó)汽車(chē)制造商還會(huì)收購(gòu)歐洲品牌

吉利收購(gòu)沃爾沃已經(jīng)過(guò)去了10多年了，最初很多人對(duì)這筆交易普遍持懷疑態(tài)度，但是看看目前的沃爾沃依然保持非常健康的狀態(tài)。后來(lái)吉利汽車(chē)與沃爾沃聯(lián)合推出的極星也為智能汽車(chē)的發(fā)展注入了新鮮的血液?？紤]到中國(guó)汽車(chē)公司的財(cái)務(wù)實(shí)力以及一些歐洲公司的財(cái)務(wù)狀況，我認(rèn)為今后中國(guó)汽車(chē)制造商還有可能去購(gòu)買(mǎi)歐洲汽車(chē)品牌。