12月6日，中國物流集團(tuán)有限公司正式掛牌成立。新組建的中國物流集團(tuán)由原中國鐵路物資集團(tuán)有限公司，與中國誠通控股集團(tuán)有限公司物流板塊（包含中國物資儲(chǔ)運(yùn)集團(tuán)有限公司、華貿(mào)國際物流股份有限公司、中國物流股份有限公司、中國包裝有限責(zé)任公司4家企業(yè)）為基礎(chǔ)整合而成。同步引入中國東方航空集團(tuán)有限公司、中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司、招商局集團(tuán)有限公司作為戰(zhàn)略投資者，形成緊密戰(zhàn)略協(xié)同。

　　海陸空三棲的物流集團(tuán)

　　單從體量來看，中國物流集團(tuán)已經(jīng)是一家舉世無匹的企業(yè)集團(tuán)。據(jù)悉，目前，新組建的中國物流集團(tuán)經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)遍布國內(nèi)30個(gè)?。ㄊ?、區(qū)）及海外五大洲，擁有土地面積2426萬平方米，庫房495萬平方米，料場(chǎng)356萬平方米；擁有鐵路專用線120條，期貨交割倉庫42座；整合專業(yè)公路貨運(yùn)車輛近300萬輛；國際班列縱橫亞歐大陸，在國際物流市場(chǎng)具有顯著競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　我們不妨來盤點(diǎn)一下家底。根據(jù)公開資料，中國鐵路物資集團(tuán)有限公司被業(yè)內(nèi)稱為中國鐵路“總后勤部”，主營軌道交通產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)和現(xiàn)代物流綜合服務(wù)，是全國最大的鐵路綜合服務(wù)商。

　　中國物資儲(chǔ)運(yùn)集團(tuán)有限公司作為凈資產(chǎn)達(dá)135億元的大型倉儲(chǔ)物流商，倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞洲、歐洲、美洲等世界主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域；在國內(nèi)20多個(gè)省、直轄市和自治區(qū)投資運(yùn)營了物流園區(qū)。港中旅華貿(mào)國際物流股份有限公司是全球跨境物流解決方案提供方，旗下分支機(jī)構(gòu)遍布中國以及美洲、歐洲、東南亞等地區(qū)。中國物流股份有限公司是匯聚公鐵運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、國際貨代、倉儲(chǔ)配送、生產(chǎn)銷售、供應(yīng)鏈金融、黑色有色金屬貿(mào)易等服務(wù)于一體的物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。中國包裝有限責(zé)任公司是以運(yùn)輸包裝、物流包裝、包裝貿(mào)易為業(yè)務(wù)重點(diǎn)的包裝服務(wù)商。

　　與此同時(shí)，中國物流集團(tuán)還同步引入中國東方航空集團(tuán)有限公司、中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司、招商局集團(tuán)有限公司作為戰(zhàn)略投資者，形成緊密戰(zhàn)略協(xié)同。中國物流集團(tuán)股權(quán)結(jié)構(gòu)為：國務(wù)院國資委和中國誠通控股集團(tuán)有限公司持股比例相同，為38.91%；3家戰(zhàn)略投資者持股比例分別為10%、7.3%、4.9%。是又一家股權(quán)結(jié)構(gòu)多元化的中央企業(yè)。

　　深耕300萬億火熱市場(chǎng)

　　我國是物流大國，2020年全國社會(huì)物流總額300.1萬億元，今年1-10月全國社會(huì)物流總額261.8萬億元，同比增10.5%。

　　從構(gòu)成看，工業(yè)品物流總額269.9萬億元，占社會(huì)物流總額的89.94%；進(jìn)口貨物物流總額14.2萬億元，占社會(huì)物流總額的4.73%；單位與居民物品物流總額9.8萬億元，占社會(huì)物流總額的3.27%；農(nóng)產(chǎn)品物流總額4.6萬億元，占社會(huì)物流總額的1.53%；再生資源物流總額1.6萬億元，占社會(huì)物流總額的0.53%。

　　2020年我國社會(huì)物流總費(fèi)用14.9萬億元，較上年增加0.3萬億元，同比增長(zhǎng)2.0%。從結(jié)構(gòu)看，運(yùn)輸費(fèi)用7.8萬億元，占社會(huì)物流總費(fèi)用的52.3%；保管費(fèi)用5.1萬億元，占社會(huì)物流總費(fèi)用的34.2%；管理費(fèi)用1.9萬億元，占社會(huì)物流總費(fèi)用的13.4%。

　　當(dāng)前，我國快遞物流企業(yè)超120萬家，其中絕大多數(shù)為民營企業(yè)，很好地滿足了物流業(yè)繁雜多樣的需求，對(duì)我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

　　未來，由新成立的央企從民營企業(yè)手中接過中國物流的旗幟，標(biāo)志著一個(gè)全新里程碑的開始。

　　對(duì)物流業(yè)和包裝業(yè)影響甚巨

　　據(jù)介紹，中國物流集團(tuán)在“十四五”乃至今后較長(zhǎng)時(shí)期，將定位于“綜合物流服務(wù)方案提供者、全球供應(yīng)鏈組織者”，打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流綜合性現(xiàn)代物流企業(yè)集團(tuán)。著力發(fā)展供應(yīng)鏈物流、民生物流、特種物流、危險(xiǎn)品物流、工業(yè)物流、應(yīng)急物流、冷鏈物流、跨境物流等，涵蓋倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、包裝、多式聯(lián)運(yùn)、國際貨代、期貨交割、跨境電商、國際貿(mào)易、物流設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理、加工制造、科技研發(fā)、電子商務(wù)等綜合物流服務(wù)各種業(yè)態(tài)。

　　分析人士稱，結(jié)合“新基建”的發(fā)展，中國物流集團(tuán)將能夠有效利用國有資本屬性，從事物流設(shè)施設(shè)備平臺(tái)投資，與高新產(chǎn)業(yè)中的ERP、MES、SCM等系統(tǒng)打通接口，形成數(shù)字化物流運(yùn)營基礎(chǔ)，從而實(shí)現(xiàn)制造供應(yīng)鏈上下游各類物流資源統(tǒng)一調(diào)度。

　　當(dāng)前，由于物流行業(yè)處于自由競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，導(dǎo)致行業(yè)經(jīng)營利潤(rùn)普遍偏低，以至于一些從事物流的央企視之為雞肋。以快遞業(yè)為例，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)激烈，一單快遞甚至降到了令人發(fā)指的1元/單，導(dǎo)致被寵壞的剁手黨們根本不珍惜寶貴的物流資源，小單與退貨不計(jì)其數(shù)。如今，由新成立的中國物流集團(tuán)來主導(dǎo)物流行業(yè)，將有利于扭轉(zhuǎn)我國快遞等物流行業(yè)收費(fèi)畸低和消費(fèi)者過度消耗物流資源的被動(dòng)局面。

　　由中國包裝有限責(zé)任公司在國內(nèi)外包裝行業(yè)已形成一定的行業(yè)地位和品牌影響力，并擁有獨(dú)特的科技服務(wù)資源。中包總公司作為我國包裝行業(yè)唯一的中央國有企業(yè)代表，與國際包裝組織、世界包裝研究機(jī)構(gòu)協(xié)會(huì)和美、德、意、日、韓等國的包裝行業(yè)機(jī)構(gòu)建有業(yè)務(wù)或合作關(guān)系，與國內(nèi)60余所開設(shè)包裝專業(yè)的大專院校保持著緊密聯(lián)系；擁有設(shè)備先進(jìn)齊全、具國際一流水平的包裝科研測(cè)試中心、國家級(jí)科研機(jī)構(gòu)出口商品包裝研究所和科技部批準(zhǔn)設(shè)立的包裝行業(yè)生產(chǎn)力促進(jìn)中心等獨(dú)特的科技服務(wù)資源。

　　此外，中國誠通是經(jīng)國務(wù)院國資委批準(zhǔn)、唯一擁有林漿紙生產(chǎn)、開發(fā)及利用主業(yè)的中央企業(yè)。紙業(yè)板塊擁有冠豪高新、粵華包B、岳陽紙業(yè)、紅塔仁恒、中國紙業(yè)、泰格林紙等控股子公司。

　　由國有企業(yè)控盤物流行業(yè)，是浩浩蕩蕩、不可阻擋的歷史潮流，民營物流與包裝企業(yè)，應(yīng)該盡快認(rèn)清這一發(fā)展形勢(shì)，加快自身轉(zhuǎn)型。