由于全球芯片持續(xù)短缺，日產(chǎn)汽車正在調(diào)整美國和墨西哥裝配廠的生產(chǎn)計(jì)劃。

在美國，該公司將在田納西州士麥那工廠的1號線和2號線實(shí)施每周5天、每天8小時(shí)的常規(guī)生產(chǎn)計(jì)劃。這家生產(chǎn)Murano、Pathfinder、QX60、Rogue、Maxima和LEAF車型的工廠曾有過暫時(shí)停產(chǎn)。

密西西比州的坎頓裝配廠在6月份將繼續(xù)以每周4天、每天8小時(shí)的生產(chǎn)縮減計(jì)劃運(yùn)行1號線。生產(chǎn)Altima的2號線將只在6月的第一周進(jìn)行生產(chǎn)，6月7日、6月14日和6月21日這幾周被安排為非生產(chǎn)周。該廠生產(chǎn)Titan和Frontier車型。

在墨西哥，這家汽車制造商計(jì)劃在6月份將阿瓜斯卡連特斯州1號工廠的生產(chǎn)暫停7天，2號工廠暫停1天。此外，由于芯片短缺，Morelos工廠的生產(chǎn)也將在6月份暫停7天。

半導(dǎo)體是汽車生產(chǎn)中的關(guān)鍵部件，因?yàn)樗鼈冇糜诳刂瓢l(fā)動(dòng)機(jī)、防抱死制動(dòng)器、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、燃油監(jiān)控系統(tǒng)以及加熱和空調(diào)。

全球芯片短缺是由于各國經(jīng)濟(jì)開始從新冠疫情封鎖中重新開放，導(dǎo)致需求激增。

為了應(yīng)對芯片短缺，其他汽車制造商最近延長了減產(chǎn)時(shí)間。