新冠疫情“后遺癥”疊加烏克蘭局勢緊張，導致國際市場燃油價格暴漲，一些航空公司只能將上漲的燃油成本轉(zhuǎn)嫁到機票價格上。法航-荷航（Air France-KLM）近日宣布，上調(diào)遠程航班票價，其他航空公司或“步其后塵”。

　　上調(diào)金額會根據(jù)目的地以及旅行路線的不同而會有所差異

　　法國BFMTV報道，自去年11月份以來，因受新冠疫情危機后經(jīng)濟強勁復蘇的推動，以及烏克蘭戰(zhàn)爭形勢加劇惡化，石油價格翻了一番。然而，燃料成本占“航空公司運營成本的1/4”，法國機場聯(lián)盟（Union des aéroports fran?ais）主席托馬斯·朱安（Thomas June）曾在今年3月初指出。由于煤油價格上漲，航空公司則計劃提高機票價格，以便將增加的燃油成本轉(zhuǎn)嫁給消費者。

　　“自2022年3月17日起，我們上調(diào)了遠程航班的機票價格?！狈ê?荷航新聞發(fā)言人表示，“上調(diào)金額會根據(jù)目的地以及旅行路線的不同而會有所差異，”他進一步補充道。同時，這位發(fā)言人還提到，從巴黎飛往哈瓦那的航班票價上調(diào)了40歐元。

　　其他航空公司很有可能會“步其后塵”。法國加勒比地區(qū)支線航空公司Air Cara?bes總經(jīng)理馬克·羅曬（Marc Rochet）在接受法國《世界報》（Le Monde）采訪時指出，Air Cara?bes計劃將機票價格上調(diào)15%至20%。

　　提前購買煤油

　　在短期內(nèi)，油價飆升并不會對航空公司的資金狀況造成太大壓力。因為大多數(shù)航空公司都會選擇通過金融市場機制，幫助它們盡可能預防因燃料價格波動帶來的風險。他們通常會以一個不會改變的固定價格預先訂購煤油?！熬唧w來講，到2022年第一季度來說，我們已經(jīng)購買了72%的油耗所需，而對于第二季度來說，我們的燃油保障率也達到了63%。這一比例在一年中也會逐漸增加，這就意味著我們?nèi)暌仓挥?8%的燃油需求需要得到補給?！狈ê?荷航新聞發(fā)言人對Actu.fr進一步解釋道。

　　由此看來，盡管油價飆升，但利用金融市場工具提前購買石油能夠為航空公司節(jié)省下大量資金。3月初，布倫特原油價格曾接近每桶140美元。雖然油價在摸到高點后有所回落，但是，尚未回調(diào)到去年年底的水平，甚至在本周初還出現(xiàn)小幅上漲。

　　政府未施援手

　　法國的航空公司原本希望政府在近日公布的“彈性計劃”（plan de résilience）中能對它們略施援手。“彈性計劃”旨在“在非常短的一段時間內(nèi)”降低烏克蘭戰(zhàn)爭對企業(yè)和家庭在能源消費上帶來的影響。烏克蘭戰(zhàn)爭加大推動了能源價格的飆升。

　　然而，政府讓卻它們“大失所望”。在被問及有關這個問題時，法國經(jīng)濟與財政部長布魯諾·勒梅爾（Bruno Le Maire）坦承，針對航空業(yè)并沒有計劃采取特殊援助措施?！笆澜缟纤械暮娇展径荚庥雒河蛢r格上漲的問題，它們也都會把這一問題轉(zhuǎn)嫁出去?！崩彰窢枮樽约恨q解道。