據(jù)新加坡網(wǎng)站1月31日報道，日本汽車工業(yè)協(xié)會1月31日公布的數(shù)據(jù)顯示，日本2023年汽車國際貿(mào)易出口量為442萬輛，而中國工業(yè)和信息化部早前公布，中國2023年國際貿(mào)易出口491萬輛汽車。日本七年來首次從最大汽車出口國寶座上跌落。

　　報道稱，在被中國趕超之前，日本一直都是全球最大的乘用車國際貿(mào)易出口國。但近年來在中國官方對電動汽車產(chǎn)業(yè)的大力扶持下，電動汽車成為中國汽車國際貿(mào)易出口增長的最大亮點。比亞迪在2023年第四季度超過特斯拉，成為全球最大的電動汽車制造商。

　　此外，俄羅斯和墨西哥等市場國際貿(mào)易進口量大增，推動了中國汽車的出口增長。

　　報道稱，彭博行業(yè)研究高級汽車分析師吉田達夫（音）說，隨著中國乘用車獲得全球行業(yè)認可，這是一個象征性的勝利。然而，與日本不同的是，中國還得克服與美國等西方國家的政治摩擦。

　　中國工業(yè)和信息化部副部長辛國斌本月早些時候說，在充分肯定發(fā)展成績的同時，也要清醒地看到，外部形勢上，還面臨消費需求不夠旺盛，一些國家和地區(qū)存在濫用貿(mào)易救濟措施保護主義行徑等不利因素。