2024年12月30日，全國首個海上運輸“單一窗口”——廈門海上運輸“單一窗口”正式上線。

　　廈門自貿(mào)委、廈門海事局、廈門海關(guān)、廈門市商務(wù)局（口岸辦）、廈門港口管理局、廈門港務(wù)控股集團、廈門市船舶代理協(xié)會等單位領(lǐng)導(dǎo)共同按下啟動鍵。

　　與此前廈門自貿(mào)委主導(dǎo)建設(shè)的廈門國際貿(mào)易“單一窗口”不同的是，廈門海上運輸“單一窗口”同為全國首創(chuàng)，服務(wù)功能上更側(cè)重于船舶，服務(wù)對象上更多面向船東、船舶租賃人、航運服務(wù)業(yè)，覆蓋業(yè)務(wù)申報、港口動態(tài)、行政檢查、運營服務(wù)、信息服務(wù)五大板塊一百余項功能，解決了制約船舶進出港效能進一步提升的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分散、船貨信息重復(fù)申報、綜合保障服務(wù)不足等問題，圍繞船舶進出港全流程，打通數(shù)據(jù)在相關(guān)部門內(nèi)及跨部門間縱橫流轉(zhuǎn)交換渠道，打造政府部門與港航企業(yè)“信息傳遞高效率、填報數(shù)據(jù)高復(fù)用、海事政務(wù)高便捷”的良性互動模式，是國內(nèi)首個港口間船舶信息共享服務(wù)平臺，提高了“單一窗口”在船舶運輸全流程的數(shù)字化保障能力。

　　據(jù)了解，2022年，國際海事組織（IMO）便利運輸委員會（FAL）通過《國際便利海上運輸公約》附則修正案，要求世界各地的港口應(yīng)建立并使用海上運輸“單一窗口”。同時，便利運輸委員會還更新了《建立海上運輸“單一窗口”的導(dǎo)則》，以指導(dǎo)各國建設(shè)與發(fā)展海上運輸“單一窗口”。

　　為對標國際一流，滿足國際公約要求和廈門發(fā)展需求，推動實現(xiàn)更高水平對外開放，廈門自貿(mào)委、廈門海事局共同開展在廈門建設(shè)海上運輸“單一窗口”的探索，雙方成立聯(lián)合專班開展走訪調(diào)研，開展行業(yè)交流19場，收集轄區(qū)各港航企業(yè)與相關(guān)部門需求68項，并赴寧波等兄弟港口，就溝通“寧波—廈門”船舶進出港數(shù)據(jù)展開協(xié)商。

　　廈門海事局船舶監(jiān)督處處長尹健告訴記者，海上運輸“單一窗口”填補了國際貿(mào)易兩端之間海上運輸環(huán)節(jié)管理與服務(wù)的空白，使其成為一個便利海上運輸和國際貿(mào)易的全環(huán)節(jié)鏈條。

　　廈門自貿(mào)委相關(guān)負責人表示，下一步，廈門自貿(mào)委與廈門海事局將以廈門海上運輸“單一窗口”為新起點，發(fā)揮先行先試優(yōu)勢，持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境，助推交通物流降本提質(zhì)增效，提升跨境貿(mào)易便利化水平，賦能航運貿(mào)易生態(tài)圈，助力港航經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。