7月4日，印度政府再度行動，向位于瑞士日內(nèi)瓦的世界貿(mào)易組織提交了針對美國的報復(fù)性關(guān)稅通知。這一舉措距離印度5月份首次提交同類通知時隔不久，凸顯了印美貿(mào)易摩擦的持續(xù)升級態(tài)勢。此次印度計劃針對今年3月26日美國對印度出口的乘用車、輕型卡車及部分汽車零部件加征25%關(guān)稅的行為，實施對等的關(guān)稅反擊措施。

　　印度在向世貿(mào)組織的通報中詳細(xì)指出，美國對印度汽車及零部件加征的25%關(guān)稅，已對印度約28.95億美元的出口額造成影響，導(dǎo)致印度出口商額外承擔(dān)了約7.2375億美元的關(guān)稅成本。印度方面堅定認(rèn)為，美國此舉嚴(yán)重違反了世貿(mào)組織規(guī)則，尤其是違背了《1994年貿(mào)易及關(guān)稅總協(xié)定》以及《保障協(xié)定》，構(gòu)成了帶有歧視性質(zhì)的貿(mào)易限制行為。基于此，印度明確計劃對美國產(chǎn)品征收等額的報復(fù)性關(guān)稅，以此捍衛(wèi)自身的貿(mào)易權(quán)益。

　　回顧5月12日，印度就已向世貿(mào)組織提交通知，彼時印度計劃對價值76億美元的美國輸印商品征收19.1億美元的報復(fù)性關(guān)稅。這一行動是對美國政府2025年2月宣布對所有進口至美國的鋼鋁產(chǎn)品加征25%關(guān)稅的回應(yīng)。作為全球第二大粗鋼生產(chǎn)國，印度在鋼鐵出口方面深受美國這一政策的沖擊。

　　值得關(guān)注的是，4月2日美國政府宣布對印度全部商品加征26%“對等關(guān)稅”，隨后給予印度90天的暫緩期，旨在推動雙方進行貿(mào)易談判。隨著7月9日這一最后期限的日益臨近，印美雙方的貿(mào)易磋商已進入白熱化的沖刺階段。然而，談判進程并不順利，雙方在諸多關(guān)鍵議題上仍存在巨大分歧。印度商工部部長皮尤什·戈亞爾明確且強硬地表示，印美貿(mào)易談判絕“不受美方最后期限約束”，印度始終堅持協(xié)議必須符合自身國家利益的立場。

　　在談判的關(guān)鍵領(lǐng)域，印度將農(nóng)業(yè)和乳制品視為“不可觸碰的紅線”。印度國內(nèi)農(nóng)業(yè)在經(jīng)濟結(jié)構(gòu)中占據(jù)重要地位，涉及龐大的就業(yè)群體和民生保障。一旦開放轉(zhuǎn)基因作物及乳制品市場，可能對本國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系和農(nóng)民利益造成嚴(yán)重沖擊。而美國方面，在汽車零部件、鋼鐵以及農(nóng)產(chǎn)品市場準(zhǔn)入等問題上，對印度提出了較高要求，希望印度進一步開放市場，為美國相關(guān)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造更多出口機會，但美國愿意在多大程度上給予印度關(guān)稅豁免承諾，目前仍充滿不確定性。

　　從市場分析的角度來看，印度再次向世貿(mào)組織提起對美征收報復(fù)性關(guān)稅通知，更多是將其作為在貿(mào)易談判沖刺階段的重要籌碼。一方面，通過此舉向美國施加壓力，試圖在談判桌上爭取更有利的地位；另一方面，也是為7月9日暫緩期結(jié)束后可能出現(xiàn)的貿(mào)易沖突儲備反制工具。若印美雙方能夠在接下來的談判中，在汽車、農(nóng)業(yè)、鋼鐵等關(guān)鍵問題上相互作出妥協(xié)，那么雙方有望達(dá)成臨時協(xié)議，印度對美報復(fù)性關(guān)稅的實施可能會暫時擱置；反之，若雙方在這些核心問題上僵持不下，印度很可能在世貿(mào)組織正式發(fā)起爭端解決程序，屆時印美貿(mào)易關(guān)系將面臨更大的不確定性，全球貿(mào)易格局也可能因此受到一定程度的波及。