前日，廈門港口管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人做客廈門市人民政府網(wǎng)，圍繞“助力新能源企業(yè)穩(wěn)健‘出?！?，打通新能源產(chǎn)品常態(tài)化出口通道”主題，詳解港口服務(wù)鋰電池、新能源汽車、光伏產(chǎn)品等“新三樣”出口的創(chuàng)新實(shí)踐與成效。依托全球能源轉(zhuǎn)型機(jī)遇，廈門港從硬件、物流、制度三大維度發(fā)力，構(gòu)建起安全高效的新能源產(chǎn)品出口生態(tài)。

　　硬核硬件筑基：適配多元出口需求

　　廈門港針對(duì)性強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為“新三樣”出口提供堅(jiān)實(shí)支撐。鋰電池運(yùn)輸方面，已建成4個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)冷藏危險(xiǎn)貨物集裝箱堆場，年處理能力超13.2萬標(biāo)箱，承擔(dān)全省九成以上的鋰電池出口量，且通過技術(shù)突破將最大重量負(fù)荷能力提升至42噸級(jí)，實(shí)現(xiàn)單批次53臺(tái)40噸級(jí)儲(chǔ)能柜的規(guī)?；鳂I(yè)。新能源汽車出口領(lǐng)域，東渡、海滄港區(qū)配備滾裝與吊裝雙能力，超10萬平方米專用堆場可容納萬臺(tái)車輛集港，同步提供PDI檢測、充電等一站式服務(wù)，全面匹配汽車出口全鏈條需求。

　　物流模式革新：降本增效打通內(nèi)外循環(huán)

　　為破解內(nèi)陸貨源出口瓶頸，廈門港創(chuàng)新推出“武漢—廈門”鐵海聯(lián)運(yùn)“一箱到底”模式，通過“不換箱、不開箱”的無縫銜接，每箱可為企業(yè)節(jié)約成本約600元，運(yùn)輸時(shí)效提升5至7天。同時(shí)推進(jìn)高崎鐵路場站改造，打通汽車出口海鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸生產(chǎn)基地與港口碼頭的高效聯(lián)動(dòng)。航線布局上，已開通至歐美、東南亞等多條新能源產(chǎn)品直達(dá)航線，精準(zhǔn)對(duì)接全球主要消費(fèi)市場。

　　制度服務(wù)升級(jí)：構(gòu)建全鏈條保障體系

　　廈門港以標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新與數(shù)字化服務(wù)破解出口痛點(diǎn)，打造“技術(shù)+法律”雙輪保障體系。制度層面，發(fā)布全國首個(gè)集裝箱式鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)海上運(yùn)輸合同范本及安全技術(shù)指南，實(shí)施全鏈條清單式管理，規(guī)范風(fēng)險(xiǎn)處置與責(zé)任劃分，推動(dòng)儲(chǔ)能集裝箱出口貨值累計(jì)超90億元。服務(wù)端，運(yùn)用“單一窗口+人工智能”技術(shù)，將鋰電池單批貨物預(yù)約查檢用時(shí)從48小時(shí)壓縮至30分鐘內(nèi)，推廣“提前報(bào)關(guān)+船邊直裝”模式，實(shí)現(xiàn)冷藏危險(xiǎn)品全程“不落地”，并通過數(shù)字化平臺(tái)達(dá)成新能源汽車出口全流程可視化管理。

　　系列創(chuàng)新舉措成效顯著，2025年1—8月，廈門港“新三樣”出口超300億元，其中鋰電池出口達(dá)2.8萬標(biāo)箱，創(chuàng)歷史同期新高。作為“新三樣”出海的關(guān)鍵樞紐，廈門港正以“硬件+物流+制度”的三維賦能，為中國新能源產(chǎn)品鏈接全球市場提供堅(jiān)實(shí)支撐。