據(jù)印度媒體7月3日報道，印度汽車輪胎制造商協(xié)會（ATMA）對國內天然橡膠的質量問題表達了擔憂，指出目前印度生產的天然橡膠中，約30%-35%為低等級橡膠，難以滿足高端輪胎制造等行業(yè)的需求。

　　印度汽車輪胎制造商協(xié)會主席阿倫·馬門（Arun Mammen）強調，提升天然橡膠質量至國際標準至關重要，這不僅能滿足國內產業(yè)升級需求，還能幫助橡膠農民獲得更高的價格回報——目前印度天然橡膠農民獲得的收購價在全球主要生產國中已處于最高水平，若品質進一步提升，農民收益有望再上臺階。

　　從供需格局來看，印度消費行業(yè)每年對天然橡膠的需求量為140萬噸，其中國內產量僅85萬噸，缺口部分需通過進口填補，進口依賴度達40%-45%。更值得關注的是，需求仍在持續(xù)增長：數(shù)據(jù)顯示，2020年至2024年間，印度在全球所有天然橡膠消費國和生產國中，需求量年均復合增長率（CAGR）最高，達6.15%；預計到2030年，國內需求將攀升至200萬噸。

　　然而，印度天然橡膠的供給潛力尚未完全釋放。僅喀拉拉邦就有約10萬公頃天然橡膠種植園處于未開發(fā)狀態(tài)，全國未開發(fā)的橡膠種植面積更是超過20萬公頃。導致種植園閑置的原因包括樹木老化、種植園主移居國外、橡膠采集工短缺等。為填補供需缺口、減少進口依賴，阿倫·馬門指出，必須通過針對性干預措施擴大國內生產，以匹配消費行業(yè)的增長勢頭。

　　針對上述問題，印度汽車輪胎制造商協(xié)會正積極采取行動：計劃委托初創(chuàng)企業(yè)引入采膠自動化技術，這一舉措不僅有望提升橡膠產量和采集效率，還能為初創(chuàng)企業(yè)創(chuàng)造商業(yè)機會，形成“技術升級+產業(yè)發(fā)展”的良性循環(huán)。

　　值得注意的是，印度輪胎行業(yè)對天然橡膠的依賴具有獨特性——在全球范圍內，合成橡膠占輪胎行業(yè)消費量的60%，而印度輪胎行業(yè)的橡膠使用量中，天然橡膠占比高達60%。這種高度依賴使得提升本國天然橡膠品質與產量，對印度輪胎產業(yè)的可持續(xù)發(fā)展尤為關鍵。印度汽車輪胎制造商協(xié)會的一系列舉措，正是為了推動橡膠產業(yè)從“量的保障”向“質的提升”轉型，為輪胎行業(yè)乃至整個制造業(yè)的升級奠定基礎。