近期，蓬萊大金海洋重工有限公司成功交付了全球最大規(guī)模單樁，其單根最大直徑達(dá)10米，重量約2000噸，展現(xiàn)了我國(guó)在海上風(fēng)電裝備制造領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。然而，這一成績(jī)的背后并非一帆風(fēng)順。

　　以往，由于海上風(fēng)電單樁產(chǎn)品具有“超尺寸、超重量、高貨值”的特性，加之該公司自身缺少開放碼頭，產(chǎn)品只能通過陸路轉(zhuǎn)運(yùn)至其他港口出口。這一過程困難重重，部分超大尺寸單樁甚至因轉(zhuǎn)運(yùn)條件限制，根本無法運(yùn)出，“轉(zhuǎn)運(yùn)難、堆存貴、裝運(yùn)慢”成為制約企業(yè)發(fā)展的棘手問題。

　　為打破這一困境，青島海關(guān)所屬蓬萊海關(guān)主動(dòng)作為，精心為企業(yè)量身定制了一套“自有碼頭開放+設(shè)備直裝出海+現(xiàn)場(chǎng)即查即放”的通關(guān)方案。方案中，充分運(yùn)用“兩步申報(bào)”“提前申報(bào)”等便利化措施，極大地提升了出口通關(guān)效率。據(jù)蓬萊海關(guān)綜合業(yè)務(wù)科科長(zhǎng)李慶凱介紹：“在新監(jiān)管模式下，每船次平均能節(jié)省裝運(yùn)時(shí)間3至4天，同時(shí)降低轉(zhuǎn)運(yùn)堆存等費(fèi)用20萬元。”這不僅為企業(yè)節(jié)約了大量時(shí)間成本，還顯著降低了運(yùn)營(yíng)成本。

　　企業(yè)在運(yùn)輸環(huán)節(jié)也面臨挑戰(zhàn)。該公司業(yè)務(wù)經(jīng)理初凱表示：“單樁適合用平板船運(yùn)輸出口，但這種船舶對(duì)風(fēng)、浪和潮水的要求極高，靠泊時(shí)間和作業(yè)周期都難以預(yù)測(cè)?！贬槍?duì)平板運(yùn)輸船靠泊作業(yè)的難題，蓬萊海關(guān)積極探索，實(shí)施了“智慧電訊檢疫＋預(yù)約檢疫”模式。船舶到達(dá)錨地后，海關(guān)便可與船方約定檢疫時(shí)間，借助智慧電訊檢疫設(shè)備和信息化技術(shù)，將入境檢疫流程提前到靠泊前或靠泊中進(jìn)行。如此一來，船舶靠泊完成后能立即開展裝運(yùn)工作，平均每船可節(jié)省作業(yè)時(shí)間6小時(shí)，有力地保障了貨物按期裝運(yùn)。

　　初凱感慨道：“海關(guān)的創(chuàng)新服務(wù)切實(shí)解決了我們?cè)诋a(chǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)出口和船舶靠泊環(huán)節(jié)的實(shí)際難題?！弊鳛榕钊R“海工裝備產(chǎn)業(yè)基地”的龍頭企業(yè)，在蓬萊海關(guān)的大力支持下，今年1-7月，蓬萊大金海洋重工有限公司出口海上風(fēng)電單樁等產(chǎn)品金額高達(dá)21.9億元，同比增長(zhǎng)196.1%，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。這一成績(jī)不僅彰顯了企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)力，也體現(xiàn)了海關(guān)創(chuàng)新服務(wù)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大推動(dòng)作用，助力我國(guó)海上風(fēng)電設(shè)備在全球市場(chǎng)中占據(jù)更廣闊的份額，為我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。