據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)整理，按照以人民幣計(jì)價(jià)的出口額計(jì)算，2025年5月我國工程機(jī)械出口額為361.68億元，同比增長10.1%；1至5月出口額1659.1億元，同比增長10.2%。工程機(jī)械多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域今年以來出口勢頭強(qiáng)勁，海外銷量維持高位。

　　具體來看叉車行業(yè)，5月份共出口44343臺(tái)，同比增長16.6%；1-5月累計(jì)出口209274臺(tái)，同比增長14.7%。

　　拉長時(shí)間線，自2023年1月份至2025年5月份，在這長達(dá)29個(gè)月的時(shí)間跨度中，叉車出口有26個(gè)月同比正增長，而自2024年3月至今，更是連續(xù)15個(gè)月同比正增長，且增長率幾乎都在10%以上（除今年1月份），更值得一提的是，這15個(gè)月，叉車出口銷量均刷新了當(dāng)月的歷史銷量紀(jì)錄。

　　由此可見，叉車在海外市場還遠(yuǎn)沒有觸及天花板，目前仍處于增量市場階段。

　　分區(qū)域市場來看，歐洲是中國叉車出口的第一大市場，占比高達(dá)34%。歐盟國家需求旺盛，以福建省為例，2025年一季度，對歐盟出口叉車1.31萬臺(tái)，同比激增280.65%，其中對德國出口1.15萬臺(tái)，同比增長422.17%。歐洲客戶注重環(huán)保性和操作舒適性，電動(dòng)叉車滲透率高達(dá)85%以上，中國鋰電叉車正憑借性價(jià)比優(yōu)勢快速搶占市場。

　　亞洲市場緊隨其后，占中國叉車出口總額約30%，其中東南亞地區(qū)成為核心增長極。越南、泰國、馬來西亞等國因工業(yè)化提速和基建需求，2024年叉車銷量均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。安徽合力在泰國、越南連續(xù)3年市占率第一，杭叉在東南亞市場通過SKD散件出口模式降低成本。此外，日本、新西蘭等高端市場也表現(xiàn)亮眼，2025年一季度福建省對日本出口叉車同比增長11.1倍，對新西蘭增長69.1倍，展現(xiàn)出中國叉車在高端市場的突破能力。

　　需求端的持續(xù)增長為叉車出口提供了廣闊空間。全球制造業(yè)復(fù)蘇及物流基礎(chǔ)設(shè)施升級，對叉車的需求不斷增加。海外基建熱潮，以及海外國家工業(yè)化提速、項(xiàng)目集群建設(shè)等，為叉車出口開辟了增量空間。在此背景下，中國叉車憑借卓越的產(chǎn)品質(zhì)量、多樣化的設(shè)計(jì)、高性價(jià)比和強(qiáng)適配性，成功在國際市場站穩(wěn)腳跟。

　　同時(shí)，行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，平衡重叉車等高端車型出口占比提升，智能叉車等智能化產(chǎn)品也獲得海外客戶的廣泛認(rèn)可。

　　國內(nèi)龍頭企業(yè)通過積極的國際化戰(zhàn)略，進(jìn)一步增強(qiáng)市場競爭力。以安徽合力、杭叉集團(tuán)為代表的企業(yè)加速海外建廠與區(qū)域布局，通過本地化生產(chǎn)降低成本、貼近市場需求，顯著提升服務(wù)響應(yīng)效率，有力推動(dòng)產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌龅匿N售。

　　中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長蘇子孟指出，工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步深化海外市場拓展，優(yōu)化全球市場布局，加強(qiáng)與上下游企業(yè)的協(xié)同合作，以“抱團(tuán)出?！钡哪Ｊ酵苿?dòng)出口規(guī)模穩(wěn)定增長、結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，不斷提升中國工程機(jī)械的國際競爭力，在全球市場中占據(jù)更有利的地位。