9月23日凌晨4時30分左右，寧波舟山港北侖港區(qū)碼頭燈火通明，“伊斯坦布爾橋”號貨輪緩緩駛離泊位，朝著遠方的大海進發(fā)。這艘承載著超1000標準箱貨物的巨輪，即將踏上一段具有開創(chuàng)性意義的航程——取道北極東北航道，直抵英國最大集裝箱港口弗利克斯托港。其順利啟航，標志著全球首條中歐北極集裝箱快航正式通航。

　　就在前一天，“伊斯坦布爾橋”輪穩(wěn)穩(wěn)?？吭趯幉ㄖ凵礁郾眮龈蹍^(qū)，裝卸工人爭分奪秒，高效完成了超1000標準箱的集裝箱裝載作業(yè)。據(jù)悉，船上貨物種類豐富，不僅囊括了日用品、服裝、零部件等常見商品，還裝載著儲能柜、動力電池等代表中國高端制造實力的“新三樣”產(chǎn)品。這些貨物將隨著“中歐北極快航”快速運往歐洲各地，精準對接歐洲圣誕季的備貨高峰。

　　此次開通的中歐北極快航，單程運輸時效僅需18天，相較于傳統(tǒng)航線，時間大幅縮短。此前，寧波舟山港于2024年底開通至德國威廉港的“中歐快航”，運輸時效為26天，而中歐北極快航的誕生，再度刷新了中歐快航的時效紀錄。不僅如此，該航線的開通，還意味著寧波舟山港的航線網(wǎng)絡(luò)成功延展至北冰洋，至此，寧波舟山港全面貫通太平洋、大西洋、印度洋、北冰洋四大全球主要通航大洋，全球航線網(wǎng)絡(luò)的“最后一塊拼圖”正式補齊，其全球樞紐港的地位得到進一步鞏固。

　　中歐北極快航作為“一帶一路”倡議下“冰上絲綢之路”建設(shè)的重要實踐成果，有著不可忽視的戰(zhàn)略價值。北極東北航道作為連接東亞與歐洲的新興國際航運干線，此前受限于自然條件等因素，開發(fā)程度較低。如今，隨著全球氣候變暖等因素影響，北極航道通航條件逐漸改善，中歐北極快航的開通正當其時。

　　從經(jīng)濟層面來看，該航線航程短，大大提升了運輸效率，有助于物流供應鏈降本增效。舉例來說，以往從寧波舟山港出發(fā)，經(jīng)蘇伊士運河前往歐洲主要港口，航程往往需要40天以上，如今18天即可抵達，時間成本近乎減半。對于貨主而言，尤其是對那些對時效性要求極高的跨境電商企業(yè)，以及附加值高、周轉(zhuǎn)速度快的高端制造業(yè)企業(yè)，這條航線的開通為他們提供了更優(yōu)的物流解決方案，能夠顯著降低庫存成本，加快資金回籠速度。同時，較短的航程也意味著燃油消耗的減少，有助于降低運輸成本，符合當下全球倡導的綠色低碳發(fā)展理念。據(jù)估算，中歐北極快航相較于傳統(tǒng)航線，單程碳排放量直降約50%，在助力企業(yè)降本的同時，為全球環(huán)境保護貢獻力量。

　　從戰(zhàn)略意義角度出發(fā)，中歐北極快航所經(jīng)區(qū)域政治經(jīng)濟形勢相對穩(wěn)定，有效減少了海盜、擁堵以及戰(zhàn)爭波及風險等隱患。近年來，傳統(tǒng)國際航運航線受地緣政治沖突、局部戰(zhàn)爭等因素影響，時常出現(xiàn)運輸受阻的情況，例如紅海危機導致部分船只不得不繞道非洲好望角，航程大幅增加，運輸風險和成本雙雙攀升。而中歐北極快航的開通，為中國及全球貿(mào)易提供了一條更為安全、可靠的運輸通道，增強了全球貿(mào)易體系應對風險的韌性，保障了供應鏈的穩(wěn)定與安全。

　　中歐北極快航一邊串聯(lián)起寧波、上海、青島、大連等國內(nèi)主要港口，另一邊連接英國弗利克斯托港、荷蘭鹿特丹港、德國漢堡港、波蘭格但斯克港等歐洲重要港口，構(gòu)建起一條全新的中歐海上物流大通道。這條通道將為中國高端制造、跨境電商、新能源等產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強勁動力，推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)進一步拓展國際市場，提升國際競爭力，在全球產(chǎn)業(yè)分工中占據(jù)更有利地位。