6月24日消息，受特朗普政府對進口汽車征收25%關(guān)稅政策的影響，韓國汽車業(yè)5月生產(chǎn)與出口情況不容樂觀。

　　為規(guī)避高額關(guān)稅，現(xiàn)代汽車集團選擇集中消化美國本地庫存，這使得其對美出口量與國內(nèi)產(chǎn)量均出現(xiàn)減少。數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代與起亞5月對美出口量為7.7892萬輛，同比降幅達21.5%，其中現(xiàn)代減少31.4%，起亞減少4.8%。

　　出口的減少直接影響了企業(yè)在韓國內(nèi)的產(chǎn)量?，F(xiàn)代與起亞5月在韓總產(chǎn)量為29.1649萬輛，同比下降5%。從韓國整體情況來看，5月汽車總產(chǎn)量為35.8969萬輛，較去年同期下降3.7%。韓國汽車移動產(chǎn)業(yè)協(xié)會指出，盡管存在基數(shù)效應和工作日差異等因素，但出口下滑，尤其是對美出口的減少，是導致產(chǎn)量下降的主要原因。此外，韓國原本預估全年汽車出口量為270萬輛，受此影響，目前已下調(diào)至265萬輛。

　　業(yè)內(nèi)人士擔憂，美國推行的本國優(yōu)先政策，可能會促使韓企進一步擴大海外產(chǎn)能與投資，長此以往，將導致韓國國內(nèi)汽車生產(chǎn)基礎空洞化。事實上，2024年韓國汽車產(chǎn)量就已同比減少2.7%，至413萬輛，全球排名也從第6位降至第7位。

　　為應對這一挑戰(zhàn)，專家建議韓國政府與企業(yè)加強合作，積極開拓新興市場，實現(xiàn)出口市場多元化，以降低對美國市場的依賴，減輕關(guān)稅政策帶來的不利影響。