近日，一批裝載氯化聚乙烯的集裝箱經國際班輪抵達廣州南沙港樞紐港后，換乘“一港通”駁船轉運至廣州集裝箱碼頭，在黃埔海關所屬黃埔新港海關監(jiān)管下順利完成放行。這票貨物的高效通關，標志著黃埔海關進口“一港通”模式落地見效，為大灣區(qū)港航物流提質增效再添助力。

　　聚焦支線港遠洋航線資源匱乏的行業(yè)痛點，黃埔海關深化與大灣區(qū)樞紐港的聯(lián)動合作，以“一港通”模式推動資源整合——將樞紐港的國際航運優(yōu)勢與支線港的貨源、堆場資源深度融合，通過跨關區(qū)協(xié)同構建“兩港如一港”的作業(yè)體系。依托該模式，進出口貨物實現(xiàn)“一次申報、一次查驗、一次放行”的跨關區(qū)轉關調運，平均運輸時間較以往縮短2-3天，大幅提升了物流周轉效率。

　　此次進口“一港通”的突破，更破解了此前僅覆蓋出口場景的局限?！斑@有效解決了駁船回程運力空置問題，降低了運營成本?！睆V州集裝箱碼頭有限公司總經理助理鄢萍表示，模式延伸了樞紐港航線資源的輻射范圍，顯著增強了支線港的吸引力與競爭力。值得關注的是，該票貨物還疊加了“內河運費扣減”優(yōu)惠，平均每柜為企業(yè)減輕稅負約100元。

　　“報關時只需勾選對應選項，碼頭實時推送調運數(shù)據(jù)，不用再辦其他轉關手續(xù)?！睆V州惠爾通物流有限公司業(yè)務經理羅美玲道出了企業(yè)的直觀感受，效率提升與成本降低讓客戶切實受益。

　　下一步，黃埔海關將持續(xù)加大模式推廣力度，針對性指導企業(yè)辦理通關手續(xù)，疊加內外貿集裝箱同船運輸?shù)雀啾憷e措，進一步加速大灣區(qū)港口群協(xié)同發(fā)展，以港航物流升級為外貿高質量發(fā)展注入強勁動力。