2025年中國(guó)電池及電池儲(chǔ)能系統(tǒng)出口迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，創(chuàng)下歷史同期最高紀(jì)錄。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度該品類出口額同比勁增24%，出口創(chuàng)收達(dá)600億美元，較2024年同期的不足480億美元實(shí)現(xiàn)大幅跨越。自2022年年中起，電池便穩(wěn)坐中國(guó)清潔能源技術(shù)出口的盈利頭把交椅，其出口收入遠(yuǎn)超同期電動(dòng)汽車、電網(wǎng)組件等其他清潔能源相關(guān)產(chǎn)品，成為拉動(dòng)外貿(mào)增長(zhǎng)的核心力量之一。這一亮眼成績(jī)的背后，離不開全球電動(dòng)汽車普及與電網(wǎng)儲(chǔ)能需求激增帶來(lái)的市場(chǎng)紅利，也印證了中國(guó)在全球電池制造與出口領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位。

　　全球市場(chǎng)對(duì)中國(guó)電池的認(rèn)可度持續(xù)攀升。截至目前，已有23個(gè)國(guó)家的中國(guó)電池進(jìn)口額突破5億美元，彰顯出中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)在全球市場(chǎng)的強(qiáng)勁影響力。其中德國(guó)成為最大采購(gòu)國(guó)，前三季度采購(gòu)額達(dá)105億美元，大眾、寶馬等德國(guó)頭部車企，以及當(dāng)?shù)刎?fù)責(zé)儲(chǔ)能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商和公用事業(yè)公司，均是中國(guó)電池的核心采購(gòu)方，該國(guó)今年的采購(gòu)增量更是高達(dá)25億美元。美國(guó)以93億美元的進(jìn)口額位居第二，越南則以36億美元位列第三。此外，荷蘭、澳大利亞與印度的進(jìn)口增長(zhǎng)同樣引人注目，各國(guó)同比進(jìn)口增量均超10億美元。

　　從區(qū)域分布來(lái)看，歐洲憑借42%的占比成為中國(guó)電池出口的核心陣地，亞洲和北美分別以26%、17%的份額緊隨其后。更值得關(guān)注的是新興市場(chǎng)的爆發(fā)潛力，中東和拉丁美洲成為增速最快的兩大區(qū)域，同比增幅分別達(dá)到107%和99%。其中沙特阿拉伯作為中東最大買家，對(duì)中國(guó)電池的進(jìn)口量近乎增至去年的四倍；拉丁美洲的智利進(jìn)口額更是實(shí)現(xiàn)320%的驚人增長(zhǎng)。在大洋洲和非洲市場(chǎng)，依托澳大利亞的強(qiáng)勁需求，以及尼日利亞、南非等多國(guó)的采購(gòu)發(fā)力，中國(guó)電池出口也呈現(xiàn)出快速擴(kuò)張的態(tài)勢(shì)。

　　諸多新興市場(chǎng)正成為中國(guó)電池出口的新增長(zhǎng)點(diǎn)。西班牙、阿聯(lián)酋等國(guó)因推進(jìn)太陽(yáng)能發(fā)電和電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，2025年中國(guó)電池進(jìn)口額已超2億美元，而中國(guó)此前布局的完善分銷與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為后續(xù)市場(chǎng)拓展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。希臘、埃及等國(guó)的進(jìn)口額也突破1億美元，有望成為未來(lái)電動(dòng)汽車與儲(chǔ)能電池領(lǐng)域的重點(diǎn)合作市場(chǎng)。盡管美國(guó)因貿(mào)易政策調(diào)整及本土產(chǎn)業(yè)培育計(jì)劃，出現(xiàn)了進(jìn)口下滑的情況，但目前全球已有114個(gè)國(guó)家和地區(qū)的中國(guó)電池進(jìn)口額超1000萬(wàn)美元。廣泛的市場(chǎng)覆蓋形成了穩(wěn)固的銷售網(wǎng)絡(luò)，即便未來(lái)全球電池制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，中國(guó)仍有望持續(xù)占據(jù)電動(dòng)汽車與儲(chǔ)能電池領(lǐng)域的核心供應(yīng)商地位，預(yù)計(jì)2026年在多數(shù)主流市場(chǎng)的出口規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。