8月6日，一列滿載51個(gè)汽車散件集裝箱的中歐班列從緊鄰武漢陽(yáng)邏港的香爐山站緩緩開(kāi)出，駛向哈薩克斯坦，標(biāo)志著香爐山站正式成為湖北省內(nèi)繼吳家山站之后的第二大中歐（中亞）班列始發(fā)站。

　　香爐山站是武黃鐵路重要貨運(yùn)站點(diǎn)，武漢陽(yáng)邏國(guó)際港鐵水聯(lián)運(yùn)一期、二期專用鐵路在此與之接軌。此前，武漢出口中亞、歐洲的貨物需中轉(zhuǎn)至吳家山站發(fā)運(yùn)，耗時(shí)久且費(fèi)用高。如今，在香爐山站可實(shí)現(xiàn)“直接報(bào)關(guān)、無(wú)需中轉(zhuǎn)、一票出?！?，運(yùn)輸時(shí)間縮短約2天，綜合成本降低約15%。

　　此次班列的順利開(kāi)行，得益于多方協(xié)作。武漢新港海關(guān)推出“提前申報(bào)”“綠色通道”等便利化措施，實(shí)現(xiàn)貨物“秒放行”；中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司優(yōu)化運(yùn)輸組織，調(diào)配充足運(yùn)力；中鐵集裝箱提供“一站式”集裝箱服務(wù)；武漢CSP碼頭和湖北鐵路集團(tuán)國(guó)際聯(lián)運(yùn)公司緊密配合，以“長(zhǎng)江水運(yùn)+中亞班列”無(wú)縫銜接的模式組織貨物上岸裝車。

　　香爐山站成為中歐班列始發(fā)站，強(qiáng)化了武漢作為中部物流樞紐的地位，與吳家山站形成“雙核驅(qū)動(dòng)”格局，輻射范圍可覆蓋鄂東、鄂南及周邊省份。同時(shí)，也為湖北企業(yè)“走出去”提供了更便捷的通道，助力“湖北造”產(chǎn)品加速走向全球，是湖北高質(zhì)量共建“一帶一路”的關(guān)鍵一步。