10月我國汽車市場延續(xù)向好態(tài)勢，產(chǎn)銷規(guī)模同步創(chuàng)下歷史同期峰值，彰顯強勁發(fā)展韌性。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，當(dāng)月汽車產(chǎn)銷量分別達335.9萬輛和332.2萬輛，環(huán)比分別增長2.5%和3%，同比分別提升12.1%和8.8%。其中新能源汽車表現(xiàn)尤為突出，產(chǎn)銷量分別完成177.2萬輛和171.5萬輛，同比均增長超20%，新車銷量占汽車總銷量比重首次突破50%，達51.6%，成為市場增長核心引擎。

　　內(nèi)銷穩(wěn)中有升 出口持續(xù)領(lǐng)跑

　　國內(nèi)汽車市場呈現(xiàn)“內(nèi)銷穩(wěn)健增長、出口勢頭強勁”的雙優(yōu)格局。10月國內(nèi)汽車銷量達265.7萬輛，環(huán)比增長3.2%，同比增長5.8%，消費需求保持穩(wěn)定。出口方面，汽車出口量已連續(xù)3個月站穩(wěn)60萬輛以上，10月出口66.6萬輛，環(huán)比增長2.1%，同比大增22.9%，海外市場拓展成效顯著。

　　作為市場主力的乘用車，10月產(chǎn)銷量分別為299.5萬輛和296.1萬輛，環(huán)比分別增長3.3%和3.6%，同比分別增長10.7%和7.5%。中國品牌乘用車表現(xiàn)亮眼，當(dāng)月銷量達214.8萬輛，市場占有率升至72.5%，同比提升2.4個百分點，充分展現(xiàn)出本土車企競爭力的持續(xù)增強。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，10月車企搶抓政策切換窗口期，保持高效生產(chǎn)供給節(jié)奏，新品密集上市與行業(yè)綜合治理推進形成合力，推動市場延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢。乘用車市場穩(wěn)健增長、新能源汽車勢頭強勁、對外貿(mào)易韌性凸顯，共同構(gòu)成市場運行的核心特征。

　　新能源汽車成增長 核心政策市場雙重賦能

　　新能源汽車持續(xù)領(lǐng)跑市場，成為10月最大亮點。除產(chǎn)銷與市場占比的顯著提升外，其內(nèi)外銷均呈現(xiàn)強勁增長態(tài)勢。內(nèi)銷方面，10月新能源汽車國內(nèi)銷量達145.9萬輛，環(huán)比增長5.6%，同比增長12.1%，占汽車內(nèi)銷總量比例達54.9%；出口表現(xiàn)更為搶眼，當(dāng)月出口25.6萬輛，環(huán)比增長15.4%，同比激增99.9%。1-10月累計出口201.4萬輛，同比增長90.4%，海外市場滲透率持續(xù)提升。

　　政策層面，2026年1月1日起新能源汽車購置稅優(yōu)惠政策將從全額免稅調(diào)整為減半征收。受這一政策調(diào)整及年末銷售旺季影響，近期新能源汽車市場消費熱度攀升。蔚來、理想、小米、極氪等多家車企紛紛推出購置稅兜底政策，通過補貼支持、跨年保障等方式吸引消費者，進一步釋放市場潛力。

　　市場格局動態(tài)優(yōu)化 本土品牌與新勢力齊發(fā)力

　　1-10月汽車市場格局呈現(xiàn)鮮明的優(yōu)化特征。整體汽車銷量前十五名集團合計銷量達2558.2萬輛，同比增長12.5%，市場占有率達92.4%，頭部企業(yè)引領(lǐng)作用凸顯。其中比亞迪、上汽、吉利位居前三，累計銷量分別為370.2萬輛、355.1萬輛、292.6萬輛，同比分別增長14.1%、19.8%、41.4%，展現(xiàn)出強勁的規(guī)模增長與發(fā)展質(zhì)量。

　　新能源賽道集中度進一步提升，前十五名新能源車企累計銷量達1232.1萬輛，同比增長34.5%，占新能源市場總量的95.2%。比亞迪、吉利、上汽保持領(lǐng)跑地位，新勢力車企則實現(xiàn)爆發(fā)式增長。1-10月小米累計銷量31.8萬輛，同比增長784.6%；零跑累計銷量46.6萬輛，同比增長123.2%，新勢力的快速崛起推動新能源市場格局持續(xù)動態(tài)調(diào)整。

　　10月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)印證了我國汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)中有進的發(fā)展態(tài)勢，新能源汽車占比過半、出口持續(xù)高增、本土品牌崛起成為三大核心主線。在政策賦能與市場創(chuàng)新的雙重驅(qū)動下，我國汽車工業(yè)正持續(xù)強化全球市場話語權(quán)，未來發(fā)展?jié)摿V闊。