當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月6日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普宣布，從11月1日起對(duì)所有進(jìn)口中型及重型卡車征收25%的關(guān)稅，征稅理由是“國(guó)家安全”，并稱此舉有助于保護(hù)美國(guó)本土卡車廠商。

　　美國(guó)業(yè)界對(duì)此明確反對(duì)。美國(guó)商會(huì)指出，美國(guó)卡車主要五大進(jìn)口來(lái)源國(guó)墨西哥、加拿大、日本、德國(guó)和芬蘭均為美國(guó)盟友或親密伙伴，對(duì)美國(guó)國(guó)家安全并不構(gòu)成威脅。美國(guó)卡車協(xié)會(huì)估算，若對(duì)所有來(lái)自墨西哥的新卡車征收25%的關(guān)稅，美國(guó)一輛新重卡的平均價(jià)格將從17萬(wàn)美元上漲至20萬(wàn)美元，貨運(yùn)企業(yè)的單車購(gòu)買價(jià)格實(shí)際會(huì)達(dá)到22.4萬(wàn)美元，這將給貨運(yùn)企業(yè)帶來(lái)巨大的成本負(fù)擔(dān)。

　　此外，美國(guó)政府宣布的卡車關(guān)稅細(xì)節(jié)并不明朗。日歐中重型卡車是否適用25%關(guān)稅尚不明確，新卡車關(guān)稅出臺(tái)后，對(duì)于加拿大和墨西哥組裝的輕卡中涉及美國(guó)零部件的價(jià)值如何扣減，也有待明確。根據(jù)《美墨加協(xié)定》，如一輛重型卡車至少64%的價(jià)值源于北美，那么該車即可享受免稅，目前《美墨加協(xié)定》中關(guān)于卡車免稅的規(guī)定是否還繼續(xù)適用，也受到業(yè)界關(guān)注。