4月19日下午，隨著汽笛聲響，一列滿載55個(gè)40英尺集裝箱的中歐班列緩緩啟動(dòng)，經(jīng)二連浩特鐵路口岸駛向歐洲。這是今年以來(lái)通過(guò)二連浩特鐵路口岸出入境的第1000列中歐班列，較去年提前了2天。

　　二連浩特鐵路口岸地處中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊核心，是中歐班列“中通道”唯一進(jìn)出境鐵路口岸。隨著中歐班列的快速發(fā)展，鐵路部門持續(xù)織密國(guó)際物流網(wǎng)，4月新增“蕪湖—莫斯科”班列。現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)線路72條，輻射國(guó)內(nèi)24個(gè)省區(qū)60余座城市，通達(dá)德國(guó)、波蘭、俄羅斯等10余國(guó)70多個(gè)樞紐站點(diǎn)。自2013年首列開通以來(lái)，經(jīng)該口岸運(yùn)行中歐班列達(dá)1.8萬(wàn)列。

　　面對(duì)持續(xù)增長(zhǎng)的跨境運(yùn)輸需求，中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司聯(lián)合口岸各部門開展中歐班列提質(zhì)增效攻關(guān)，依托“數(shù)字口岸”系統(tǒng)持續(xù)推進(jìn)無(wú)紙化通關(guān)，優(yōu)化寬軌入境列車編組，擴(kuò)大中蒙間敞頂箱使用范圍，率先使用可“一車多箱”運(yùn)載的BX70B型集裝箱專用平車。加強(qiáng)二連站與蒙古國(guó)扎門烏德站的“兩站一體化”運(yùn)輸組織模式，采用“日對(duì)話、月會(huì)晤”對(duì)話機(jī)制，合作構(gòu)建裝、卸、停時(shí)效率指標(biāo)，通關(guān)效率有效提升。

　　今年以來(lái)，通過(guò)科學(xué)調(diào)度、精準(zhǔn)配載和高效協(xié)同作業(yè)，二連浩特鐵路口岸實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出口貨物的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。一季度，二連浩特鐵路口岸中轉(zhuǎn)停留時(shí)間同比壓縮19.7小時(shí)、貨物作業(yè)停留時(shí)間同比壓縮10.2小時(shí)，出入境中歐班列共運(yùn)送貨物99.56萬(wàn)噸、9.17萬(wàn)標(biāo)箱。