日前，山東省快遞行業(yè)常態(tài)化運營的無人配送車數(shù)量已達1500輛，規(guī)?；瘧贸尚э@著。這些智能配送設備不僅大幅提升了末端配送效率，更在降低行業(yè)運營成本、推動綠色轉型方面發(fā)揮關鍵作用，為快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。

　　政策先行構筑發(fā)展保障是山東無人車快速普及的核心支撐。為推動物流領域技術創(chuàng)新與成本優(yōu)化，山東省各級郵政管理部門主動統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，省內(nèi)12個市已陸續(xù)出臺專項政策，明確支持無人配送車開展道路測試及商業(yè)化運營，從制度層面掃清應用障礙。在政策紅利加持下，山東快遞無人車的運營場景實現(xiàn)跨越式拓展，從最初的封閉園區(qū)逐步延伸至城鄉(xiāng)公開道路，形成覆蓋末端配送、支線接駁、快遞進村的全鏈條服務體系。其中濟南、青島、東營等重點城市示范效應尤為突出，青島更憑借千輛級部署規(guī)模成為國內(nèi)無人配送車密度最高的城市之一，實現(xiàn)對縣級區(qū)域和主流寄遞品牌的"雙覆蓋"。

　　技術落地與綠色屬性疊加凸顯多元價值。目前山東投入運營的快遞無人車均采用純電驅(qū)動模式，相較傳統(tǒng)燃油配送車輛，單位包裹配送的能源消耗顯著降低，既契合綠色物流發(fā)展導向，又直接壓縮了運營成本。同時，這些具備L4級自動駕駛能力的設備，通過激光雷達、人工智能算法等技術實現(xiàn)24小時自主行駛，在"雙11"等物流高峰期有效緩解人力短缺壓力，成為末端配送的"穩(wěn)定器"。部分無人車還向生鮮配送、商超補貨等領域延伸，進一步拓展了應用價值。

　　山東省郵政管理部門表示，下一步將針對政策落地差異、跨部門協(xié)同等課題持續(xù)發(fā)力，推動無人車應用從"示范引領"向更大范圍規(guī)模運營過渡。