9月1日，一列搭載100標(biāo)箱貨物的浙江中歐班列（義烏－中亞五國線路）從浙江義烏鐵路口岸貨場啟程，駛向中亞五國。據(jù)了解，該班列所載貨物涵蓋家用電器、五金工具、紡織服裝、日用百貨等多個品類，是義烏通過陸路通道對接中亞市場的又一具體實踐。

　　回溯發(fā)展歷程，自2013年4月23日首趟浙江中歐班列開行以來，經(jīng)過多年培育與完善，義烏已逐步構(gòu)建起直達(dá)歐亞地區(qū)的國際鐵路物流主干通道，這一高效的物流載體也被業(yè)界形象地稱為“鋼鐵駝隊”。義烏市天盟實業(yè)投資有限公司運營副總裁葉秋然表示，相較于海運與空運，中歐班列的鐵路運輸模式兼具“時效與成本優(yōu)勢”——不僅運輸時間較海運大幅縮短，運輸成本低于空運，且物流周期穩(wěn)定性更強，為跨境貿(mào)易提供了可靠的運輸保障。

　　貿(mào)易數(shù)據(jù)進(jìn)一步印證合作活力。今年前7個月，義烏依托中歐班列與上海合作組織（以下簡稱“上合組織”）成員國開展的進(jìn)出口貿(mào)易，貨值達(dá)到52.7億元，同比增長20.4%，直觀展現(xiàn)出我國與上合組織成員國間經(jīng)貿(mào)合作的深厚潛力與增長空間。值得關(guān)注的是，班列承載的商品結(jié)構(gòu)正持續(xù)優(yōu)化升級：出口端從早期以小商品為主，逐步拓展至汽車配件、機械設(shè)備、建材等高技術(shù)、高附加值的新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品；進(jìn)口端則以板材、電解銅、銅錠、鋁錠等金屬產(chǎn)品，以及大麥、小麥、麥麩顆粒等大宗商品為主，這些進(jìn)口商品對保障我國糧食安全、能源資源供應(yīng)及重要產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定具有積極作用。

　　為推動中歐班列高質(zhì)量發(fā)展、助力經(jīng)貿(mào)合作深化，杭州海關(guān)今年以來積極落實海關(guān)總署相關(guān)部署，推出多項務(wù)實舉措：一方面持續(xù)推廣陸路啟運港退稅、鐵路快速通關(guān)等便利化措施，壓縮通關(guān)時間、降低企業(yè)成本；另一方面借助義烏國際貿(mào)易綜合改革契機，推動“鐵路通關(guān)跨部門信息化互聯(lián)互通”場景落地應(yīng)用，進(jìn)一步提升班列運輸?shù)臄?shù)字化、信息化水平，通過優(yōu)化通關(guān)服務(wù)效能，讓“鋼鐵駝隊”在深化義烏與上合組織成員國經(jīng)貿(mào)合作中發(fā)揮更大作用。