近日，一列滿載工程配件的集裝箱班列從鄭州圃田站緩緩啟程，它將經(jīng)鐵路直達(dá)天津港，隨后無縫銜接海運(yùn)，最終抵達(dá)非洲國家坦桑尼亞。這是鄭州發(fā)往天津的首趟“鐵海直運(yùn)”班列，標(biāo)志著河南第四條“鐵海直運(yùn)”線路正式開通。

　　“鐵海直運(yùn)”模式通過整合鐵路與海運(yùn)資源，讓內(nèi)陸口岸擁有了沿海功能，實現(xiàn)了“一次申報、一次查驗”“上班列即上船”，極大地壓縮了中轉(zhuǎn)時間。該模式有效放大了鄭州的物流樞紐優(yōu)勢，助力河南從內(nèi)陸腹地向開放前沿加速轉(zhuǎn)型。

　　為確保“鐵海直運(yùn)”新線路順利開通，鄭州海關(guān)所屬鄭州車站海關(guān)提前與鐵路部門、港口等多方進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)。海關(guān)設(shè)立了“鐵海直運(yùn)”服務(wù)專窗，指導(dǎo)企業(yè)采用“提前申報”“場站運(yùn)抵”等便捷通關(guān)模式，使企業(yè)能夠在啟運(yùn)地完成通關(guān)、查驗等相關(guān)手續(xù)。同時，海關(guān)還依托政務(wù)公開、咨詢熱線等方式，指導(dǎo)企業(yè)用好“回程班列運(yùn)費(fèi)扣減”“啟運(yùn)港退稅”等政策。

　　自2024年4月“鐵海直運(yùn)”模式落地河南以來，已累計發(fā)運(yùn)貨物超過1300噸，目的地覆蓋意大利、希臘、加拿大、英國等多個國家，貨物品類也從最初的鋁箔制品、皮革制品擴(kuò)展至汽車及零部件等商品。

　　下一步，鄭州車站海關(guān)將持續(xù)深化與沿海口岸海關(guān)的協(xié)同機(jī)制，在更多領(lǐng)域探索監(jiān)管創(chuàng)新，助力“沿黃達(dá)?！眹H物流大通道提質(zhì)增效，加快形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的全面開放格局，為內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入更強(qiáng)動能。