據(jù)相關(guān)報(bào)道，過(guò)去兩個(gè)月，中國(guó)從印度尼西亞進(jìn)口的原油量出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，這一情況引發(fā)了市場(chǎng)的關(guān)注，有觀點(diǎn)認(rèn)為這可能是伊朗石油出口在美國(guó)壓力下的一種新應(yīng)對(duì)方式。

　　海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，8月份有270萬(wàn)噸來(lái)自印尼的原油抵達(dá)中國(guó)，相當(dāng)于約63萬(wàn)桶/日，而7月份的進(jìn)口量環(huán)比增長(zhǎng)了兩倍。這一進(jìn)口水平較高且不同尋常，因?yàn)橛∧嶙鳛闁|南亞最大的經(jīng)濟(jì)體，二十多年來(lái)一直是石油進(jìn)口國(guó)。根據(jù)美國(guó)能源信息署的數(shù)據(jù)，中國(guó)8月份的進(jìn)口量已輕松超過(guò)印尼去年約58萬(wàn)桶/日的產(chǎn)量，而印尼的石油需求接近170萬(wàn)桶/日。

　　中國(guó)目前是伊朗石油的最大買家，自2022年年中以來(lái)，中國(guó)沒有正式進(jìn)口過(guò)伊朗原油。與此同時(shí)，中國(guó)從馬來(lái)西亞購(gòu)買的原油量也超過(guò)了該國(guó)的產(chǎn)量，包括馬來(lái)西亞東海岸水域在內(nèi)的一些地點(diǎn)，已成為海上轉(zhuǎn)運(yùn)的中轉(zhuǎn)站，貨物經(jīng)常在此被重新貼牌，然后再運(yùn)往中國(guó)。此次中國(guó)從印尼進(jìn)口原油量的顯著增加，是否也與類似的轉(zhuǎn)運(yùn)或重新貼牌操作有關(guān)，值得進(jìn)一步觀察和研究。