10月18日，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司披露最新數據：今年年初至今，中歐班列東通道進口貨物運量已達2781.8萬噸，同期開行進口中歐班列2669列，搭載27.5萬標箱。這一亮眼的運輸成果，持續(xù)為國內國際產業(yè)鏈供應鏈的穩(wěn)定運行輸送動能。

　　作為連接歐亞的重要物流通道，中歐班列東通道由滿洲里、綏芬河、同江三個鐵路口岸共同構成，進口貨物品類豐富多元，涵蓋鐵礦粉、化肥、板材等工業(yè)生產物資，以及化妝品、汽車零部件等民生與制造業(yè)所需產品，全方位滿足國內市場對各類進口商品的需求。

　　在各口岸的高效協(xié)同下，東通道運輸效能不斷提升。其中，滿洲里站依托95306“數字口岸”系統(tǒng)，與海關、邊檢等部門緊密聯(lián)動，不僅開辟節(jié)日綠色服務窗口，還提供24小時不間斷通關服務，確保貨物運輸“不打烊”。截至目前，滿洲里站進口貨物運量達1625.36萬噸，較去年同期增加12.18萬噸，同比增幅0.75%，持續(xù)發(fā)揮通道核心樞紐作用。

　　同江口岸則借助基礎設施升級釋放運輸潛力。佳同鐵路改造工程部分完工后，同江至佳木斯段運輸能力顯著提升；同江北站積極開行“點對點”直達列車，累計開行量達954列，占該站總開行量的81.3%。據了解，待后續(xù)改造工程全部竣工后，同江北站貨物吞吐量將進一步提升40%，為通道運能再添新助力。

　　綏芬河站聚焦運輸效率優(yōu)化，通過合理調配人員與機械資源，實時監(jiān)控貨物換裝全過程，同時根據貨物品類優(yōu)化分類換裝場地，有效壓縮貨物在站停留時間，確保貨物從到站、解體、換裝，到編組、發(fā)車的全流程高效暢通，最大限度減少運輸環(huán)節(jié)延誤。